Για τα εξαρτήματα συναρμολόγησης εξαρτημάτων σκυροδέματος κάτω από την σιδηροτροχιά, είναι απαραίτητο να λυθεί το πρόβλημα ότι η σύνδεση μεταξύ της ακίδας και του σκυροδέματος και η ακαμψία του υλικού σκυροδέματος είναι μεγάλες και η απόδοση μόνωσης είναι κακή. Η Κίνα χρησιμοποιούσε συνηθισμένα αγκυρωτά εξαρτήματα σύνδεσης και ελαστικά εξαρτήματα για ελαστική συναρμολόγηση. Μεταξύ του πυθμένα της σιδηροτροχιάς και του κάτω τμήματος της σιδηροτροχιάς σκυροδέματος παρέχεται ένα ελαστικό στρώμα μαξιλαριού για τη βελτίωση της ελαστικότητας της κατακόρυφης κατεύθυνσης της γραμμής. ο κοινός τρόπος της ακίδας και του κατώτερου τμήματος του σκυροδέματος είναι αγκυροβολημένο με θείο.
Ένας γενικός όρος για εξαρτήματα όπως γωνίες, ράβδοι ελατηρίων και άγκιστρα για εξαρτήματα συναρμολόγησης για σιδηροτροχιές και εξαρτήματα κάτω από την σιδηροτροχιά. Σύμφωνα με τις ιδιότητες του υλικού, χωρίζεται σε δύο τύπους: άκαμπτο και ελαστικό. Το εξάρτημα συναρμογής σιδηροτροχιάς έχει ένα άκαμπτο εξάρτημα συναρμογής με ένα άκαμπτο στοιχείο πτύχωσης και ένα ελαστικό εξάρτημα συναρμογής με ένα ελαστικό στοιχείο πτύχωσης. Η ελαστική πόρπη μπορεί να αποθηκεύσει την ενέργεια παραμόρφωσης μέσω προκαταρκτικής παραμόρφωσης, ρυθμίζοντας έτσι τη διακύμανση της πίεσης της πόρπης. Δεν είναι δυνατά τα άκαμπτα τμήματα πτύχωσης, επομένως η απόδοση κατά των αναρτήσεων των ελαστικών αξεσουάρ ματίσματος είναι ανώτερη από τα άκαμπτα εξαρτήματα ματίσματος.
